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                    昨汽車板塊大漲 日系車成車市“火車頭”

                    • 發布人:administrator
                    • 發布時間:2013-10-12
                    • 瀏覽次數:266次
                      據中汽協昨日發布的最新信息,俗稱“金九”的9月,汽車市場總體呈現產銷兩旺態勢,月度環比和同比均呈較快增長。汽車產銷分別完成192.66萬輛和193.58萬輛,比上月分別增長14.9%和17.4%,比上年同期分別增長16%和19.7%。

                      日系車同比增長73.7%

                      記者注意到,去年9月開始陷入低谷的日系車,在一年終于出現起色。數字顯示,9月外國品牌乘用車銷量與8月相比,日系車增長35.1%,其他各系也有不同程度的增長。與2012年同期相比,日系車增長73.7%,增速最高,德系車和美系車增速超過20%,其他品牌增速低于10%。

                      而多家相關汽車上市公司昨日交出的產銷快報,同樣印證了這一趨勢。廣汽集團昨日公告顯示,廣汽本田9月銷量超過4.2萬輛,今年以來增長14.38%;廣汽豐田也交出了逾2.5萬輛的成績單,累計增長7.50%,綜合旗下所有汽車企業,廣汽累計同比銷量增幅超過兩成。

                      一汽轎車(000800,股吧)(000800)昨日也預計,今年前三季度有望扭虧為盈,凈利潤將從去年同期虧損超過3億元變為今年獲得最多8.5億元盈利。該公司解釋,除了銷量提升外,日元匯率變動也降低了公司零部件的成本。

                      汽車出口降幅依舊明顯

                      昨日,一位市內經銷商說,為了搶占市場,日系車給出了不少價格優惠?!半m然今年價格戰的氣氛沒有往年重,但是你可以看到,日系車對重點車型的降價還是很大的?!绷硪晃唤涗N商則告訴記者,有日系車企在上月增加激勵調控靈活性,將銷售激勵獎金制訂的頻率從1年加密到雙月。此外,日系車剛好在今年推出不少新車,包括全新和改款車型,都對提振銷量有幫助。

                      中汽協的統計也顯示,日系車復蘇對德系車的沖擊較大。雖然德系車份額仍領先,但是兩者占乘用車市場份額的差距,也只有不足兩個百分點。從1-9月主要外國品牌乘用車銷量比上年同期增長情況看,日系車下降3.5%,總體低于上年同期,但市場在逐步恢復中。

                      不過,記者也注意到,在汽車內銷市場火爆之際,出口市場卻出現“倒春寒”。今年前9個月,我國出口汽車71.67萬輛,比上年同期下降8.8%,降幅比前8個月擴大了3.3個百分點。其中,乘用車跌幅“最慘”,出口量在上月為43.40萬輛,比上年同期下降10.8%;商用車出口28.27萬輛,比上年同期下降5.4%。

                      此外,8月末,汽車工業重點企業(集團)應收賬款為1933.52億元,同比增長34.9%,增幅比7月末有所提高。8月末,汽車工業重點企業(集團)產成品庫存資金為763.82億元,同比增長12.9%。

                      目前,部分特大城市已經對汽車采取“限牌”、“限行”政策,而在治理空氣污染問題上,汽車尾氣又是“首當其沖”。昨日,中汽協預測,2013年四季度運行可能穩中走弱。

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